online casino philippines gcash {"id":1878,"date":"2021-07-07T17:59:12","date_gmt":"2021-07-07T17:59:12","guid":{"rendered":"http:\/\/compromisofluvial.com\/?p=1878"},"modified":"2021-07-07T18:02:29","modified_gmt":"2021-07-07T18:02:29","slug":"jorge-sittoni-estamos-ante-la-gran-oportunidad-de-poder-transformar-la-vision-del-negocio-fluvial-portuario-y-ponerlo-al-servicio-de-la-produccion","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/compromisofluvial.com\/jorge-sittoni-estamos-ante-la-gran-oportunidad-de-poder-transformar-la-vision-del-negocio-fluvial-portuario-y-ponerlo-al-servicio-de-la-produccion\/","title":{"rendered":"Jorge Sittoni: \u00abestamos ante la gran oportunidad de poder transformar la visi\u00f3n del negocio fluvial portuario y ponerlo al servicio de la producci\u00f3n\u00bb"},"content":{"rendered":"

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El dirigente pol\u00edtico entrerriano destac\u00f3 que al asumir el\u00a0estado Nacional el dragado del R\u00edo Paran\u00e1 y del R\u00edo de la Plata<\/strong> por el t\u00e9rmino de un a\u00f1o, surge una oportunidad para que se genere transformaci\u00f3n y desarrollo del negocio fluvial puesto a disposici\u00f3n de la producci\u00f3n y de las econom\u00edas regionales pero desde una perspectiva multidimensional<\/strong>.<\/p>\n

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Jorge Sittoni considera que la decisi\u00f3n de la Rep\u00fablica Argentina<\/strong> para hacerse cargo de la administraci\u00f3n de la v\u00eda fluvial que corre por su propia jurisdicci\u00f3n como es el R\u00edo Paran\u00e1 desde el km 1240 en la Confluencia con los r\u00edos Paraguay y Alto Paran\u00e1 hasta su salida al Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, genera \u00abuna gran oportunidad de poder transformar la visi\u00f3n del negocio fluvial portuario y ponerlo al servicio de la producci\u00f3n y del desarrollo de las econom\u00edas regionales<\/em><\/strong>\u00ab.<\/p>\n

En tal sentido, el dirigente pol\u00edtico oriundo de Concepci\u00f3n del Uruguay destac\u00f3 la importancia de ser competitivos en materia de peajes fluviales<\/strong>, \u00abpara ello, se deben tomar decisiones importantes<\/strong>, como evaluar bajar los costos de peaje e impuestos distorsivos, no se puede ser competitivo en el mercado mundial si el costo del peaje es un 30 % m\u00e1s caro que en las principales hidrovias del mundo<\/strong><\/em>\u00ab.<\/p>\n

Asimismo, Sittoni indic\u00f3 que la industria naval no debe estar ausente en este plan de acci\u00f3n fluvio portuario, \u00abse debe comprometer con el cuidado del medio ambiente<\/strong>.\u00a0Adem\u00e1s de implementarse un verdadero plan de acci\u00f3n para que la Rep\u00fablica Argentina pueda comenzar a construir su propia flota en un futuro cercano<\/strong><\/em>\u00ab.<\/p>\n

Por ello, se\u00f1al\u00f3 la necesidad de que la problem\u00e1tica de las v\u00edas navegables sea abordada desde una perspectiva multidimensional<\/strong>, \u00abla decisi\u00f3n pol\u00edtica del Ejecutivo Nacional tendr\u00e1 que concebir a la Hidrovia Paran\u00e1 Paraguay como una verdadera herramienta de transformaci\u00f3n y desarrollo<\/strong>, desde lo cultural, lo social, lo productivo y lo econ\u00f3mico<\/em>\u00ab.<\/p>\n

Finalmente, Sittoni aclar\u00f3 que se trata de \u00abun gran desaf\u00edo y a la vez la gran oportunidad<\/em>!\u00bb.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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