El Secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y Cabotaje Mar\u00edtimo de la Rep\u00fablica Argentina destac\u00f3 la necesidad de que la \u201cReserva de Cargas\u201d prevista en la Ley Nacional de Cabotaje se convierta en un instrumento de desarrollo del Cabotaje Mar\u00edtimo Patag\u00f3nico y del Cabotaje Fluvial as\u00ed como ocurre con la Ley Jones en Estados Unidos.<\/h2>\n\n\n\n

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El dirigente sindical reclam\u00f3 \u201cque la Rep\u00fablica Argentina aborde la problem\u00e1tica de la Marina Mercante a trav\u00e9s de la implementaci\u00f3n de un \u201cR\u00e9gimen de Cabotaje\u201d que apuntale el renacimiento de la Marina Mercante. La Reserva de Cargas debe ser una parte fundamental siguiendo criterios similares a lo que ocurre con la Ley Jones en Estados Unidos<\/em>\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Es necesario destacar que las \u201cActa Jones\u201d o bien Ley Jones de 1916<\/em> a\u00fan vigente en los Estados Unidos, dispone que todos los buques comerciales que transporten cargas entre dos puertos estadounidenses \u2013 navegaci\u00f3n de cabotaje -, ya sea dentro o fuera de los estados continentales, deben ser construidos, operados, tripulados y propiedad de ciudadanos estadounidenses, todo quedando registrados bajo el pabell\u00f3n de ese pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

En tal sentido, Julio Gonz\u00e1lez Insfran se\u00f1al\u00f3 que \u201cla mayor\u00eda de los pa\u00edses que apuestan a contar con una Marina Mercante Nacional han implementado un r\u00e9gimen de su navegaci\u00f3n de cabotaje del tipo de las Actas Jones\u201d<\/strong><\/em>. Entre los casos m\u00e1s emblem\u00e1ticos se tendr\u00eda a los propios Estados Unidos, Canad\u00e1, Rusia, China y Corea del Sur, entre otros. <\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Una cuesti\u00f3n que el Secretario General del Centro de Patrones destac\u00f3 sobre esta propuesta es que \u201cla normativa propuesta debe proteger al empresario nacional, al trabajador mar\u00edtimo argentino y a la industria naval nacional\u201d<\/em><\/strong>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sobre este tema en particular, a\u00f1adi\u00f3,\u201cdebemos proteger al trabajador mar\u00edtimo nacional<\/strong> de la competencia desleal de los trabajadores extranjeros dispuestos a aceptar salarios muy por debajo de lo establecido en los Convenios Colectivos de Trabajo del sector. No es casual que los trabajadores fluviales del Paraguay est\u00e9n reclamando por la implementaci\u00f3n de un Convenio Colectivo de Trabajo en la principal flota de Latinoam\u00e9rica<\/strong><\/em>\u201d.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Asimismo destac\u00f3 la figura del pensador nacional Arturo Jauretche que en su libro \u201cLos Profetas del Odio y la Yapa: La Colonizaci\u00f3n Pedag\u00f3gica\u201d<\/strong>, <\/em>sosten\u00eda que <\/em>\u201clas flotas de cabotaje facilitan <\/em>el contacto mar\u00edtimo con la Patagonia<\/em><\/strong>, la Ant\u00e1rtida con las Malvinas y con el Estrecho de Magallanes que afluyen naturalmente a su seno\u2026 Cuando analizo nuestras econom\u00edas distorsionadas por una estructura pol\u00edtica artificial y los grandes r\u00edos y el mar esterilizados para su funci\u00f3n<\/strong>, me duele nuestro destino mar\u00edtimo frustrado\u2026 Al perder ese car\u00e1cter se cerraron las posibilidades del Gran Cabotaje,<\/strong> que era su consecuencia l\u00f3gica y hubiera sido nuestro medio de transporte establecido por la naturaleza, pues del cabotaje se pasa directamente a la marina de ultramar<\/strong><\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Julio Gonz\u00e1lez Insfr\u00e1n indic\u00f3 que \u201clo m\u00e1s significativo y que deber\u00eda llamar a la reflexi\u00f3n es que existen pa\u00edses, que a pesar de promover un libre mercado \u201ccompetitivo y de apertura\u201d fronteras afuera, mantienen una pol\u00edtica estrictamente proteccionista de fronteras adentro<\/strong><\/em>. No seamos zonzos, como dec\u00eda Jauretche, pong\u00e1mosno los pantalones largos y que el 2022 sea el a\u00f1o del renacimiento de la Marina Mercante Nacional Argentina\u201d<\/strong>.<\/em><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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