En una entrevista realizada por el programa periodístico “Proa al Futuro Radio. 24 hs de Noticias” ubicó a Concepción del Uruguay como una “Ciudad – Puerto” que debe operar en forma articulada y mancomunada con la Zona Franca y el Parque Industrial ubicados en cercanías de la única estación portuaria comercial que posee la Argentina sobre el río Uruguay.

El titular de “Compromiso Uruguayense para la Transformación y el Desarrollo” se refirió a la importancia de que el puerto de Concepción del Uruguay trabaje a pleno y sea puesto al servicio de lo social y del complejo industrial exportador agropecuario y forestal de la región.

Según el dirigente político que conduce el espacio “Compromiso Uruguayense para la Transformación y el Desarrolló”, el puerto de Concepción del Uruguay “es el corazón que debe desarrollar la actividad y poner en marcha la transformación de la realidad de la región. Porque la ciudad podría comenzar a progresar de otra manera”.

Consultado por “Proa al Futuro Radio. 24 hs de Noticias” sobre los alcances del proyecto político que es de su autoría, denominado “Concepción del Uruguay, CIUDAD – PUERTO”, Sittoni señaló, “nosotros vemos que en la actualidad, la ciudad y el puerto local están divorciados. Eso nos provoca que al no haber una asociación de intereses, no se puede planificar a largo plazo. Yo bien lo he señalado en mi alocución, hay pegado en la puerta de ingreso al puerto local una barrio residencial; que en realidad eso debería ser una zona de radicación de empresas de servicios fluvio portuarios. Entonces eso qué significa?” se preguntó Sittoni, y, respondió: “eso es una muestra de la falta de compromiso, de una organización y una planificación a largo plazo”.

No obstante lo señalado en el párrafo anterior, Sittoni no se quedó en la crítica, sino que sugirió, “el puerto y el municipio deben trabajar en forma mancomunada y quien tiene la potestad de defender los derechos y de organizar la ciudad es la municipalidad de Concepción del Uruguay. A raíz de ello, es que nosotros proponemos la creación de una Secretaría Municipal de Desarrollo Fluvial, Portuario y de la Industria Naval”.

Consultado sobre si más allá del quehacer municipal, desde el punto de vista de la actividad logística, qué significa para los productores de la región y zona de influencia portuaria, aprovechar las ventajas competitivas que surgen de utilizar, comercialmente, la hidrovía del río Uruguay, Sittoni, remarcó que “esa es una pregunta espectacular y que vale la pena remarcarla: todas aquellas ciudades que nacen a la vera del río, lo aman y lo valoran, sin embargo, lo hacen desde otro lugar, desde la salida náutica deportiva, desde ir a caminar por la playa; de ahí que es necesario crear conciencia ciudadana en materia fluvial portuaria. Porque el desarrollo va a venir de la mano de esa conciencia portuaria y cuando operas sobre esa conciencia, el ciudadano empieza a entender sobre la necesidad de tener un puerto desarrollado y trabajando a pleno”.

Y aclaró, “la única forma de transformar en riqueza esa joya que es el puerto de Concepción del Uruguay, será creando conciencia ciudadana en la materia. Debemos lograr que nuestros conciudadanos comprendan qué es lo que significa un puerto en movimiento, cual es el potencial que tiene, saber la diferencia entre lo que significa tener una ciudad con el puerto parado y qué es lo que implica tener una ciudad con un puerto operativo, desarrollándose y transformando la realidad de todos los vecinos. Entonces, si nosotros logramos crear esa conciencia portuaria y que el ciudadano uruguayense empiece a comprender las ventajas de ese tipo de desarrollo, estaremos ante una gran oportunidad”.

Consultado Sittoni por donde pasa la realidad económicamente activa de Concepción del Uruguay, indicó que “la actividad avícola concentra el 60 por ciento de la actividad económica de la ciudad, lo cual es un beneficio cuando la actividad anda bien y es un gran problema social cuando esa actividad decae. En éstos últimos años en que la actividad no tiene buenos precios internacionales, en que les han sacado subsidios, ello generó una tensión social; por eso es que tenemos que plasmar nuestro proyecto de la CIUDAD – PUERTO, y desde la Secretaría Municipal de Desarrollo de Fluvioportuario, atender todos esos problemas. Los problemas sociales repercuten en seguida en el intendente”.

Siguiendo con el perfil productivo de Concepción del Uruguay, “tenemos comercios pero no tenemos una actividad productiva más allá de la industria avícola. Tenemos un Parque Industrial que trabaja al 10 por ciento de su capacidad, la Zona Franca no opera”, explicó.

Asimismo, Sittoni, señaló cual es, a su criterio, el escenario productivo para la ciudad y la región si el puerto de Concepción del Uruguay estuviera operando en toda su capacidad, ya sea para el Parque Industrial y para la propia industria avícola, “no tengas ninguna duda que el motor de la economía regional y que va a transformar la realidad económica y social de la región y la ciudad va a ser nuestro puerto en marcha”.

Sobre lo que significaría, desde el punto de vista social tener al puerto de Concepción del Uruguay plenamente en marcha, “vas a tener trabajando en forma directa e indirecta a unas dos mil personas, vas a darle la posibilidad y las ventajas competitivas con un flete más bajo en cuanto a costos para los frigoríficos de la región de sacar su carga y de importar insumos por un puerto moderno y ágil. Asimismo, podemos salir a ofrecer los servicios de un Parque Industrial y de una Zona Franca que trabajen en forma integrada y trabajando en conjunto, mancomunadamente, esteremos gestionando oportunidades«.

Finalmente, Jorge Sittoni agradeció al secretario General del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y Cabotaje Marítimo, capitán Julio González Insfran porque “se pudo visibilizar lo que significa la actividad fluvial, portuaria y de la industria naval para nuestra ciudad, nosotros – los uruguayenses – afirmamos que Concepción del Uruguay es el río Uruguay”. Y remarcó, “debemos crear conciencia productiva y de desarrollo”.