El puerto de Paysandú registra una intensa actividad por estos días; cereal, azúcar y contenedores apuntalan la operatoria en esa estación fluvial. Los hechos demuestran que desde el gobierno uruguayo, el desarrollo de los puertos forma parte de una política pública. La navegación a través de los denominados «Ríos de la Integración Binacional» se encuentra en plena expansión y se espera que dicho tráfico sea realizado por empresas navieras nacionales que demanden mano de obra uruguaya y argentina.

Según informa el diario «El Telégrafo» de Paysandú, se registra una intensa actividad se apreciaba en la víspera en el puerto sanducero, en plena tarea de descarga de más de 6.000 toneladas de azúcar crudo procedentes de Brasil, transportadas en convoy de barcazas que levantó esta materia prima en puerto Ladario, Brasil.

El azúcar cruda proveniente de Brasil subió aguas arriba desde Nueva Palmira, puerto final del transporte fluvial tutelado por el Tratado de la Hidrovía Paraná Paraguay, en tanto que la navegación realizada entre Nueva Palmira y Paysandú, se trató de una navegación de cabotaje nacional, es decir la que se realiza entre dos puertos uruguayos.

Se desconoce si la carga a bordo de las barcazas fue transportada por remolcadores de terceras banderas, ajenas al Tratado del Río Uruguay o si las mismas fueron empujadas por alguna embarcación de bandera uruguaya, habida cuenta que se trata de un tráfico entre puertos uruguayos.

La navegación a través de los denominados «Ríos de la Integración Binacional», ya sea Río Uruguay como Río de la Plata, se encuentra en plena expansión y se espera que este sea un motivo para que dicho tráfico sea realizado por empresas navieras nacionales – argentinas y/o uruguayas -.